Pretul benzinei – eterna controversa

De fiecare data cand jurnalistii vor sa iasa in fata competitorilor si nu au un subiect suculent – o arestare pentru coruptie, un mort cu ceva notorietate sau macar in conditii sangeroase, o vedeta aflata intr-o ipostaza jenanta – recurg la ‘pretul carburantilor’ ca solutie de urgenta. Daca in spatele articolului exista sau nu interese politice ori economice speciale este mai putin important: orice ‘material’ despre benzina si pretul ei are un impact social garantat!

Si mai important este faptul ca pretul benzinei si evolutia acestuia poate fi tratat in ton optimist, pesimist, grav, acuzator sau practic oricum altcumva doreste autorul materialului. Doar cursul de schimb mai este susceptibil de o plaja asa larga de comentarii posibile. Realitatea nu conteaza atunci cand vorbim despre pretul benzinei, ci doar sentimentele oamenilor. Orice pret peste 0 lei pe litru cauzeaza o grea lovitura in buzunarele romanului de rand. Agricultorii nu pot folosi tractoarele din cauza pretului motorinei, fructele si legumele sunt scumpe din cauza pretului benzinei si motorinei, inflatia scapa de sub ‘controlul’ BNR din aceeasi cauza, ba chiar si ouale – al caror pret fluctuant da bataie de cap guvernatorului Isarescu si tintei de inflatie - se scumpesc din cauza pretului la energie (care poate fi si electrica, dar pentru savoarea acestui articol, sa convenim ca tot benzina este de vina!). Cum se pot calcula o sumedenie de indicatori plecand de la pretul benzinei, comentariile pro sau contra sunt nelimitate, iar spatiul de manevra al ziaristilor este extrem de larg.

Dar realitatea, care este realitatea? Ca intotdeauna, una banala. Pur si simplu, pretul la benzina depinde de pretul mondial al petrolului, de accizele impuse de autoritatile fiscale din fiecare tara in parte, de cursul de schimb al monedei nationale fata de dolar si nu in ultimul rand, de competitie. Ce profit fac companiile care extrag, rafineaza si distribuie produsele petroliere este o alta poveste, iar marja ‘de manevra’ a acestora in ‘manipularea’ pretului benzinei si motorinei este, in realitate, extrem de redusa. Pentru Romania, realitatea este aceasta: avem cea mai ieftina benzina din Europa, impreuna cu Bulgaria.

Da, este adevarat ca acum si numai acum, din motive de variatie a cursului de schimb, accize, etc asa cum am spus mai sus, in Polonia pretul este cu 0,8% mai mic decat la noi, dar in toate celelalte 24 de tari din UE el este mai ridicat (si uneori cu mult) decat in Romania. Aceasta este realitatea. Sigur ca salariile din Romania sunt mai mici decat cele din Germania, Franta sau Suedia, dar acest lucru este irelevant pentru pretul benzinei! Faptul ca romanii isi permit mai putine 'plinuri' de benzina dintr-un salariu inseamna doar ca suntem mai putin performanti (sau productivi) decat nemtii spre exemplu, si in consecinta ar trebui sa mergem mai mult cu tramvaiul ori cu masini economice, decat sa ‘ne dam cu jeepul’ prin Bucuresti… Dar romanii intervievati de media in stilul “ce parere aveti de scumpirea pretului la benzina cu x%?” sunt doar niste victime care raspund exact cum isi doreste autorul, iar in mentalul colectiv ramane imaginea de ‘cat de scumpa este benzina in Romania….”

Un material de Dragos Cabat, Managing Partner Efin.ro